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使用才2年的重庆鹅公岩轨道交通专用桥发生钢悬索断裂

时间:2022-01-20    点击: 次    来源:法讯网    作者:宗禾 - 小 + 大


    重庆鹅公岩轨道交通专用桥悬索昨天断了,疑似为脆断。


    通告:地铁环线鹅公岩大桥吊索出现异常 暂停相关轨道运营


       鹅公岩大桥(E'gongyan Bridge)是中国重庆市境内连接九龙坡区与南岸区的过江通道,位于长江之上,为门型双塔柱悬索桥,是重庆市主城区东西方向快速干道的组成部分。鹅公岩大桥于1997年12月27日开工,于2000年12月27日建成通车。  
    鹅公岩大桥工程从成渝高速公路的终点陈家坪起,经大公馆、谢家湾、过鹅公岩大桥后至南岸区四公里与海峡路相连。 正桥西起于九龙坡区鹅公岩立交,东止于南岸区赵家坝立交。
    大桥总投资概算为14.1亿元人民币,全长7.27千米,其中正桥长1.42千米,主桥长1.022千米,主跨0.6千米。桥型为门型双塔柱悬索桥,主塔高163.9米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一景观。桥面设计为城市快速路双向6车道及双线轨道,宽35.5米,设计行车速度为80千米/小时,日通行能力7.2万辆;后取消轨道线路及人行功能,改造拓宽为双向8车道。 
    该桥是一座城市桥梁,是一座三跨连续钢箱梁悬索桥,跨径布置211 +600 +211米。桥面为宽35.5米、高3米的扁平钢箱梁,在索塔下不设竖向支座而采用在塔附近设特殊吊索的措施。在边墩设有粘滞阻尼器,控制加劲梁水平移动的距离。桥址处为泥岩和砂岩互层地层,西岸为重力锚碇,东岸为隧道锚。其砼用量10400立方米、钢材用量33200吨、正桥造价6亿元。
    重庆桥梁协会对此桥的评价:鹅公岩大桥连接了重庆九龙坡区、南岸区、原经济开发区和原高新技术开发区四区,对改善重庆的交通网络结构,推动重庆和西部的社会经济发展将起到重要作用。 
    鹅公岩大桥先后获上海市科学技术进步奖,上海市、建设部优秀工程设计一等奖,国家优秀工程设计金质奖。

    据了解,鹅公岩大桥建设单位为:重庆城市建设投资公司;设计单位为:上海市政工程设计研究总院;施工单位是:重庆桥梁工程总公司、中铁十二局、重钢联合体、川东船厂联合体、上海浦江缆索厂等。 

    2014年,鹅公岩轨道专用桥正式开工,由中国铁建大桥工程局承建。
    2018年5月6日,鹅公岩轨道大桥临时斜拉桥正式合龙。在临时斜拉桥合龙后,大桥进行了主缆架设、吊索安装,标志着大桥进入“斜拉-悬索体系转换”的关键性阶段。
    2019年7月,鹅公岩轨道大桥铺轨完毕,开始进行轨道环线的试运营。
    2019年12月30日,重庆鹅公岩轨道交通专用桥投入使用。

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